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第十三章:客机搁浅

第十三章:客机搁浅 (第1/2页)

该次航班从发动机全部停摆,到落水撞礁,到岩滩搁浅,整个过程不到10分钟。
  
  机上旅客经历了生死轮转,惊险程度用万分危急来形容,也毫不过分。
  
  看影视大片只觉刺激,亲身历险才知个中滋味,领悟生命的可贵。
  
  唐纳机长过人的操控能力、丰富的阅历经验、紧急处险的精确到位,加上比较有利的环境与些许运气成分,最大限度地为300名乘客,争取到了生存机会。
  
  到了这个时候,外界是否能够及时赶赴救援,何时打捞机体升出水面,乘客能否坚持到最后,已经不属于他的能力范围之内。
  
  如何强行打开逃生舱门,机组人员正在讨论可行方案。
  
  打开逃生舱门是否必要,机组人员最终无法决断。
  
  乘客们见机舱密封较好,货舱也没有渗水,不少人愿意原地坚持待援,一时之间没能统一意见。
  
  龟缩于乘客舱室的众人,为了保障后续逃出生天,开始推荐有海事经验的旅客,与机组人员沟通,希望拿出一个两全之策。
  
  随着时间推移,机体落地之处,松软海底难以持续承受重压,正在缓慢下陷。
  
  较短时间内,机体沉降,海面上升。
  
  要不了多久,便会掩盖逃生舱门。
  
  可以预见,晚间海风一起,海潮涨落,整个机体都可能淹没于水下。
  
  更可怕的是,如果机体固定不住,突然松脱下滑至深处,大家又将从天堂掉进地狱。
  
  逃生舱门的话题,变得迫在眉睫,必须有个合理的结果。
  
  空姐只能做些意见统计、安抚、服务工作,辅助乘客坚持下去。
  
  外界,飞机落水几分钟前。
  
  地面指挥室接到求救信号,立即启动应急措施,抢救工作开始与时间赛跑。
  
  5分钟之内,相关空事机构,已获知事情大概经过,分别下达了一连串指令。
  
  就在航班沉底的同一时间,一艘刚刚浮出水面的E联邦潜艇,离此间最近距离不到100海里。
  
  潜艇接收到国际救援群发信息,立刻以最快航速赶了过去,将成为最快赶赴现场的救援力量之一。
  
  M国离出事地点最近,主要救援工作也以该国为主导。
  
  按照临时抢救方案,M国一架无人侦察机、两架两栖救援飞机、两架救援直升机,先后从不同机场迅速升空。
  
  两艘大型海上打捞船只,正在急速出港,最近的一支动力航母舰队加速航行……
  
  地面卫星控制中心,值班指挥官接到应急机构专线电话,指挥运用太空定位侦测卫星,调整角度全方位扫描出事海域。
  
  力争在大部分救援力量赶到前,确认出事点坐标,完成飞机下沉位置大致地点,为打捞提供依据。
  
  待应急救援工作初步安排到位,时间已经过去了40分钟。
  
  接下来要做的,就是通过登机信息,查询全部乘客名单,按照预留通讯通知乘客家属,做好最坏情况出现的打算。
  
  对于事故原因,只能留待后续打捞出水,再做分析考证了。
  
  空难专家,立刻组成网络视频,在线进行分析讨论,有了初步的判断:
  
  

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