第910章 技术准则在长天科技手里 (第1/2页)

国家相关部门经过外派团队详细的调研之后，确定将生物新能源作为国家未来发展战略，并积极向上级汇报了生物新能源的相关事项。
　　
　　经过评估后，上级部门以指导性措施的方案公布了《夏国交通生物新能源实施方案》（2018至2028）。
　　
　　该方案大力的鼓励国家的公共交通，在5年之内彻底更换为生物新能源，私人交通在十年内更换为生物新能源。
　　
　　所谓的国家公共交通，包括出租车，网约汽车，公共汽车等等。
　　
　　方案是三步走策略。
　　
　　第1步是，用1~2年的时间，让国内的出租车全部更换为生物新能源汽车。
　　
　　第二步是鼓励国内各大车企和长天科技合作，获得长天科技的生物新能源电池使用权，有5年左右的时间，让新生产的客车，全部使用生物新能源。
　　
　　第3步是由长天科技牵头，建立生物性能源汽车生产技术准则，鼓励私家汽车，停止生产和销售燃油车，鼓励生产生物新能源汽车，用10年左右的时间，在国内全面的普及生物新能源。
　　
　　这一次的方案之中，完全没有提三元锂电池为基础技术的新能源技术。
　　
　　这也说明了国家的高层已经看明白了，锂电池在新能源技术发展过程之中的严重弊端。
　　
　　当初国家之所以要走锂电池新能源的道路，最根本的原因就是既要摆脱对海外石油的依赖，又要摆脱西方对燃油汽车技术的垄断。
　　
　　在生物能源出现之前，唯一也是最佳的方式，就是锂电池储能技术。
　　
　　现在长天科技搞出了生物新能源技术，污染比较严重，弊端也比较多的锂电池技术，当然会被淘汰。
　　
　　国家高层的能源战略家们，也很清晰的知道，长天科技的生物新能源技术，很有可能是国家大踏步向前，利用最短时间内搞出拥有夏国标准，并且不依赖任何海外技术的未来新能源技术。
　　
　　在这种背景之下，出台的《夏国交通生物新能源实施方案》是及时而准确的。
　　
　　方案相当于是将长天科技研发的生物新能源技术制定为国家战略。
　　
　　而对锂电池新能源技术只字不提，已然指明了未来国家新能源和新能源汽车的发展战略。
　　
　　方案发布之后，海玛汽车和力凡汽车的股价继续疯涨。
　　
　　这两只股票在前几天回撤了一两个点，那个时候大家都在疯狂的卖出。
　　
　　毕竟已经连续10多个涨停板了，就算是神仙股票也不可能再继续涨下去。
　　
　　哪知道回撤还不到5个点，今天则因为国家的相关能源战略实施方案，再一次的涨停。
　　
　　买入的资金量非常的大，并不像是那些炒垃圾股的游资，反而是国家的社保资金，各大银行券商等大资金。
　　
　　这说明了海玛股票和力凡，已经完全被国家大资金所认可。
　　
　　今后跃升为白马股权重股，，，是大势所趋。
　　
　　而生物新能源实施方案发布之后，国内的不少车企一下就懵了。
　　
　　特别是比迪和特斯拉。
　　
　　这两家车企原本一直被誉为是新能源的代表。
　　
　　并且都是采用锂电池技术。
　　
　　特斯拉恰好在沪市新建了超级工厂，准备蓄势待发，将产量提上去，就是为了搭上夏国新能源政策的东风，全面推进新能源汽车战略，并且从夏国和米国两个市场发力，向全球进军。
　　
　　苍穹汽车发布之后，马斯克就已经预料到了，特斯拉在夏国发展过程之中的一些困难。
　　
　　现在夏国直接将生物新能源作为国家战略，特斯拉所面临的挑战将远远大于马斯克当初所预料。
　　
　　这很有可能意味着马斯克在沪市所建立的超级工厂全部打了水漂。
　　
　　更是意味着特斯拉是在夏国的新能源汽车战略全面失败。
　　
　　马斯克是一名商人，一名科研金融双修的商人。
　　
　　他并不是爱国主义者。
　　
　　所以他自始至终都认为特斯拉是特斯拉，米国是米国。
　　
　　现在特斯拉在夏国发展遇到的问题，那么马斯克就要解决问题。
　　
　　马斯克已经在和自己的智囊团队商量，是否有必要亲自前往夏国，找机会和陈潇面谈一下。
　　
　　看看是否能够在特斯拉汽车上面使用生物能源技术。
　　
　　做生意赚钱嘛，采用任何方式都不寒碜。
　　
　　更何况现在特斯拉使用的电池也并不是自己生产的，大部分是采购与松下，少部分是来源于夏国的宁德时代。
　　
　　既然找别人买电池也是买那么找长天科技买生物电池也是买。
　　
　　只要能够赚钱的事情，马斯克都不会拒绝。
　　
　　只是马斯克有一些无语。
　　
　　对米国的实验室和科研工作者有些无语。
　　
　　就马斯克得到的消息，，米国的相关实验室和科研单位，在四五年以前就已经搞到了生物电池的基础菌落联合菌落。
　　
　　但是搞了这么多年的研究，连个屁都没有搞出来，还搞出了德特里克实验室的重大危机。
　　
　　这就很清楚的说明了一个问题，米国的科研人员比起长天科技的科研团队，的确是差了一个档次不止。
　　
　　既然米国的实验室和哪些科研公司没有办法搞明白生物电池，马斯克就没有必要在这里漫长的等待，直接和长天科技合作不就得了。
　　
　　马斯克能够抓住主要矛盾和次要矛盾。
　　
　　主要矛盾是，新能源汽车和传统燃油汽车之间的矛盾，并不是特斯拉和苍穹汽车之间的矛盾。
　　
　　毕竟目前苍穹汽车和特斯拉的总销量加在一起，还不如燃油汽车的1/20。
　　
　　而在燃油汽车时代，整个市场能够容纳下10多家汽车厂商，怎么可能没有办法容纳下苍穹汽车和特斯拉两家汽车厂商。
　　
　　马斯克认为自己能够和陈潇达成合作。
　　
　　就像长天科技背靠夏国市场一样，特斯拉也是背靠米国市场。
　　
　　确定了这一点，马斯克派出团队前往长泽洲，做核陈潇接触前的前期安排。
　　
　　马斯克同时还和沪市的相关管理者打了招呼，希望沪市的相关部门和有关管理者能够从中牵线搭桥。
　　
　　毕竟作为未来沪市的纳税大户，如果特斯拉垮掉了，对整个沪市的经济影响还是非常的不好。
　　
　　沪市的相关管理者其实也非常的着急。
　　
　　生物新能源作为国家战略之后，苍穹汽车，力凡汽车和海玛汽车，一定会得到极大的发展。
　　
　　那么特斯拉就会处于非常尴尬的境地。
　　
　　

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